東風日產副總經理任勇我不怕打破加價潛規則

《第一財經日報》：目前新天籟的產能有多少？市場銷售計劃是多少，產能和銷售計劃之間是否存在明顯的不均衡？

任勇：目前新天籟全部在襄樊工廠生產，月產能大于8000輛，我們的銷售計劃在8000～10000輛之間，產能和銷售計劃之間存在一定的差距，但是襄樊工廠是柔性生產線，可以通過適度的加班和提高班次的生產量，完全可以做到確保市場供應。

《第一財經日報》：現在加價似乎已經成為潮流，新天籟反對加價，打破了潛規則，會不會招來經銷商的不滿？

任勇：上市以來，大量消費者來店預訂新天籟?？梢哉f，如果按照行業潛規則，新天籟完全有加價的能力，但正如我前面指出的，我們不想傷害第一批車主的感情和利益，我們會盡最大可能滿足消費者。加價是個行業潛規則，東風日產愿意打破這個潛規則，廢棄這個所謂的營銷手法。東風日產愿意老老實實做車，老老實實賣車，讓消費者感受到新天籟的實力。

《第一財經日報》：對現有訂單為何要承諾45天內提車？為何不用現在流行的“饑餓療法”，等2到3個月才提車？

任勇：所謂“饑餓療法”，更多的是許多車在產能不足時的一種借口。東風日產從4月份全面停產老天籟，進入了新天籟的生產切換準備?，F在，我們正全力提升產能，我們希望能夠在最短的時間里，讓更多的消費者提車，從而為新天籟樹立良好的口碑。 (本文來源：第一財經日報 )