剛柔融合質感頗佳--試駕體驗中華酷寶

　　已賺足眼球的中華跑車——酷寶躍然出現在我們眼前。記者采訪過華晨汽車的高層，從他們的言語中無不體現出對酷寶的信心，甚至毫不掩飾的傳達出勢將打壓韓系車的信息，并力圖通過酷寶的上市來大幅提升中華轎車的品牌形象，可見中華酷寶的上市對于中華汽車的未來發展具有重要意義。

　　外觀　剛柔融合

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　　酷寶最吸引人的車身部位在車尾與側面線條。側面，較長的發動機艙蓋線條頗有力道的向上撩起至車頂，而后又優雅的收于車尾，剛勁與柔美被很好的融合于車身線條之中。從正后方看，會發現有幾分寶時捷的身影，線條收放自如，下盤穩健，似有一股強勁力量蘊藏其中。其前臉令人覺得少了幾分凌厲之勢，與整車強烈的運動風格不能很好的相融。

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　　內飾　質感頗佳

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　　車內被黑、白、灰色調成功的營造出跑車的味道，用料算不上高檔，甚至有少部分駿捷身上飾件，但整體拼合整齊、質感頗佳，不會給人以粗糙或廉價之感。無框車窗為跑車的要素之一，在這輛車上有著上乘的做工，關窗后密封性完全令人滿意。其音響系統令人稱道，在這個價位的自主品牌車上很少有如此音質的音效表現，這一點很好的討好了年輕人。

　　操控　扎實易控制

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　　就操控表現而言，恐怕目前上市的自主品牌車型里很少能和其爭鋒。不論在彎道還是直道，酷寶都極易控制，特別是在高速入彎時，其轉向與循跡性能給人以十足的信心。記者在深圳的賽車場試駕時發現，在車內四人滿載的情況下，以50到60碼的速度連續過S形甚至180度彎道，在這種極端的行駛狀態下，酷寶依然保持很好的可控性，有著扎實的底盤表現，其米其林MXV8輪胎的側向抓地力令人嘆服。

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　　1.8T發動機動力輸出平順有力，但在低速階段的加速力沒有想象中來得迅猛，反而在速度達到40碼以后加速感頗佳，并線、超車頗為自然，但在高速階段，對于路噪的控制酷寶還需提升。

　　■記者點評

　　良好的操控表現、扎實的底盤、高性能的名牌輪胎，華晨為打造一款真正的跑車拒絕向成本妥協，可謂為消費者也為自己交出了一份滿意的答卷。其11.68萬~16.95萬元的售價極具誘惑力，倘若能把發動機的低扭表現再作調校，那么可能就不只是韓系車把它作為競爭對手了。