長城風駿主導第三次皮卡消費浪潮

10月31日，由中國汽車工業協會、中國汽車流通協會主辦、長城汽車承辦的首屆中國皮卡文化節在海南博鰲舉行。針對中國皮卡即將迎來的第三次消費浪潮，長城汽車面向國內汽車消費者發布了《中國皮卡白皮書》，填補了中國皮卡文化空白。

中國皮卡從上世紀80年代中后期誕生以來，歷經以低質低價為主的第一次消費浪潮，以及以性能穩定、耐用為主的第二次消費浪潮。進入21世紀后，隨著國內消費者對皮卡性能需求的不斷提高，中國皮卡企業不斷改進自己的產品，以長城公司推出的長城“風駿”為代表，性能上加入了更多科技含量，外觀上融入了更多時尚元素，逐漸顛覆了消費者以往對皮卡的概念，開始了轎車化進程，正在引發中國皮卡消費第三次浪潮的到來。

據介紹，自1998年占據皮卡行業“頭把交椅”以來，長城皮卡在國內同行業中已連續11年保持了市場占有率、產品品種、出口數量、市場保有量等多項第一，目前長城皮卡場保有量近70萬臺，國內市場保有量近50萬臺，國際市場保有量20余萬臺。最新數據顯示，2009年1-9月份長城皮卡以5.2萬輛的銷量再次名列各品牌榜首，其市場份額相當于第二、三名市場份額相加的總和。雖然離年末尚遠，但長城繼續奪冠毫無懸念。

長城在不斷擴大經濟型皮卡市場份額的同時，近三年來已經向高端皮卡市場拓土開疆。以科技和時尚特征引領了皮卡消費第三次浪潮的長城風駿，就是長城進軍高端皮卡市場的扛鼎之作。風駿搭載了長城與德國博世聯合開發的電控高壓共軌柴油“智能節油王”（INTEC）發動機，百公里油耗5.9L，其性能為目前國內皮卡之翹楚。此外風駿超越同級1.2倍的駕乘空間，獨有的轎車化螺旋彈簧獨立前懸架、1.68米最長貨廂，均在高端皮卡中創造了諸多記錄。同時整車配備了先進四驅系統——BorgWarner（博格華納）電控分動器，行進中換擋，可全天候適應各種復雜路況，極大提高了越野能力。業內評價，以長城風駿為代表的高端皮卡進一步增強了中國皮卡的核心競爭力，將全面帶動行業的革新升級。在本次中國皮卡文化節上，長城風駿進行了節油賽和特技展示等現場表演，成為現場焦點。

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