廣汽本田華升店 新一代奧德賽，領秀登場

    新一代奧德賽，領秀登場，非轎車、非MPV，非個人主義，最轎車化設計，最多功能血統，最是獨創典范，新一代奧德賽即將領秀登場，廣汽本田華升店特邀您光臨品賞，一瞻新領秀風采。舒適版22.98萬元，搶訂熱線85246608。

 
第四代奧德賽究竟有什么變化和特色呢？我們一起來先睹為快。 

    外形大變樣的第四代奧德賽 

   
    第四代奧德賽延續了FCX概念設的設計風格，V型前臉設計，獨特的進氣格柵，細細的前大燈，不過相比FCX這種激進的設計，第四代奧德賽收斂了許多，在Insight概念車上又拿來了一些圓滑的設計。因此，第四代奧德賽看起來前衛、時尚但又不失穩重，而新一代奧德賽的造型風格會成為本田家族的新風格。 

低底盤大空間設計源自第三代奧德賽： 

    第四代奧德賽依舊采用源自第三代奧德賽的低矮車身設計，目的就是為了獲得良好的轎車駕駛風格，僅1545mm的高度幾乎讓人不認為這款車型能夠裝下什么，不過事實上證明，從第三代奧德賽開始的這種低矮底盤設計是成功的，本田營造了一種低車架，高內部空間的設計風格。而源自本田雅閣的前雙插臂以及后多連桿的懸架系統使得奧德賽的操控能力同樣一流，這在MPV車型中是不多見的。 

 
    從第四代奧德賽的尺寸來看，相比第三代奧德賽稍有變化，車長從4780mm提升至4800mm；軸距依舊為2830mm沒有任何變化，高度則為1545mm比第三代奧德賽再有些許的降低。但是看似沒有什么太大變化的第四代奧德賽，卻擁有更加寬敞的內部空間，這也是本田采用的新設計思路所達成的，在第四代奧德賽上，著重改進了第三排座椅的乘坐空間，從而使得原本坐著并不怎么舒服的第三排乘客變得舒適得多，特別是腿部空間上。  
 

  

    從以上的改進圖片我們可以看到，相比原來的第三代奧德賽，第四代奧德賽讓第二排座椅變薄一些，讓出20mm的膝部空間和40mm的腳部空間；同時改進了地臺的設計，使得腳跟部分的空間大了30mm，別小看這些改進，在實際乘坐的時候，第四代奧德賽第三排空間完全有著脫胎換骨的感覺，可見本田在空間營造上的實力。 

  
    為了改進每個乘員的向前的可視范圍，第四代奧德賽特別采用了非對稱的V型座椅排列模式，第二排、第三排座椅同樣有良好的前視范圍，這比那些歐式、美式的MPV車型要設計得人性化得多。  

    在空間利用上，日本車型從來都是非常驚人的，第四代奧德賽在后備箱下設計了一個22L左右的空間，這個空間可以存放工具或者在裝運大尺寸物品時候派上用處，諸如在使用折疊推車的時候，就可以放進這個下陷的空間，既可以實現固定推車的作用，同時還可以降低推車的高度。 

  
    在放倒第三排座椅之后，第四代奧德賽可以提供高達708升的行李箱空間 

  

    奧德賽的每個座位都可以放倒或者向前翻折，譬如說在放倒前排座椅之后，可以變成兩個舒服的床，而這也是其他MPV所無法提供的功能。 

     全系標配CVT變速器，動力變化不大 

    動力方面，第四代奧德賽開始采用2.4升雙頂置凸輪軸的K24A發動機，支持i-VTEC可變氣門正時和升程電子控制系統，最高輸出功率為127Kw（173馬力）/6000rpm；最大扭矩為222牛米/4300rpm。普通前驅車型配合CVT無級變速變速箱；而四輪驅動版則配置5檔自動變速箱。這款發動機同目前奧德賽使用的2.4升發動機差不多，馬力只是稍稍增強了2匹；不過奧德賽提供了一個新的Econ模式，這個模式可以結合空調系統、無級變速器來自動控制經濟的發動機運行狀態，從而降低油耗。 

    攝像頭包圍全車身，奧德賽的全方位顯影模式