新君威的尾部線條動感十足,相當迷人。
憑借2.0升和2.4升兩款車型在中高級車市場打開新君威的局面之后,上海通用繼續發力,6月15日,新君威2.0T車型正式上市,上海通用也由此進入“增壓時代”。在這個新的時代,老君威所代表的中高級轎車四平八穩的穩重風格已經漸漸遠去,動感、時尚、激進的中高級轎車時代已經來臨,君威2.0T的問世,再度強化了這一點。
上海通用別克君威2.0T
6月28日,云南宜良“天下第一彎”,由上海通用汽車主辦的“別克S彎挑戰賽”總決賽正式在這里舉行,來自全國20個城市的分站賽冠軍在這里上演冠軍與冠軍之間的巔峰對決,7公里68道彎,云南宜良“天下第一彎”果然壯麗,而冠軍間的巔峰對決也絕對精彩。
云南宜良原昆宜公路,因為在短短7公里的山路上擁有68道急轉彎而聞名中外,號稱“天下第一彎”,6月28日上午10時,“天下第一彎”挑戰賽正式開始,20位選手依次從山腳出發,向山頂攀登,68道彎,每一個彎道都充滿挑戰,每一次過彎都酣暢淋漓,最終,來自上海的劉華憑借高超的駕駛技巧和穩定的臨場發揮力壓群雄,贏得了全國總冠軍的榮耀頭銜和新君威一年使用權的終極大獎。而擔任比賽用車的別克新一代君威2.0T豪華運動版車型,也以自己強勁的動力和精準的操控,完美演繹了一段非同凡響的“S彎傳奇”。
“別克S彎挑戰賽”是目前國內規模最大的彎道駕駛比賽,整個活動為期三個月,分為分站挑戰賽(城市晉級賽)和全國總決賽(終極挑戰賽)兩部分,分站挑戰賽于4月17日至6月21日在全國20座城市分別舉行;全國總決賽于6月28日在云南宜良舉行,由各分站冠軍參加。
上海通用別克君威2.0T
君威將運動進行到底
10年前,上海通用別克新世紀開創了國產中高級轎車的新時代,10年之后,別克新世紀早已進化成別克君威,而國產中高級轎車市場也由當年講究公、商務用車的穩重、低調理念,慢慢向運動派靠攏,新君威的問世,意味著上海通用再度扛起了這場轉型的大旗,而在2.0和2.4升車型之后,繼續推出君威的2.0T車型,意味著上海通用希望將這場運動進行得更加徹底。
新君威2.0T車型的外形和之前推出的2.0、2.4升車型相比沒有什么變化,只是在新車側面和尾部增加了“T”的標志以證明自己的身份,最大的變化是它的動力系統,新君威2.0T搭載全新進口的2.0 Turbo DI直噴渦輪增壓發動機和6速手自一體變速箱組合,光看數據,這個組合的功力就已經相當震撼,81千瓦的升功率、350?!っ椎姆逯蹬ち?、0~100公里/小時7.7秒的加速時間以及232千米/小時的最高車速,讓新君威2.0T車型不僅無愧于新君威的旗艦車型,也無愧于中高級轎車市場的“運動之王”。要知道,同樣定位為運動型轎車的大眾邁騰(參數配置 圖庫)2.0T的升功率也不過是73.5千瓦,峰值扭力也不過是280?!っ?。
上海通用別克君威2.0T
操控:靜若君子動亦威風
好了,讓我們避開枯燥的數據羅列,直接進入新君威2.0T的駕控環節,上海通用組織的這次試車相當厚道,兩天的時間里,不僅設置了市區道路、高速公路等常規路段,駕訓營、有“天下第一彎”之譽的云南宜良也在我們的挑戰范圍之內,一起出發吧。
怠速時的新君威2.0T相當安靜,頗有君子之風,掛上D擋,踩下油門,新君威敏捷地竄了出去,繼續對油門施壓,1500轉左右,能夠明顯地感到渦輪增壓器的介入,動力澎湃而來,繼續催逼油門,2.0T渦輪增壓發動機和全新進口的六速手自一體變速箱的功力完美地呈現出來,100、120、140、160公里/小時,君威2.0T輕易地征服一個又一個數字,7.7秒的零到100公里/小時的加速時間、162千瓦的最大功率、350?!っ椎姆逯蹬ちΑ戮?.0T的這些參數顯然并非只是擺設,這的確是一款真正的“運動之王”,盡管6速手自一體的變速箱在換擋節奏的把握上相比大眾邁騰的DSG雙離合變速箱略遜,但它的2.0 Turbo DI直噴渦輪增壓發動機在高速時的爆發力,相比邁騰2.0T版本,卻更讓人愉悅。
后排的空間和高速時的噪音
從性能上來說,新君威2.0T車型的推出,對性能同樣優越的大眾邁騰是個不小的沖擊,這個有著TSI、DSG兩大殺手锏的大眾高手也許將不得不和君威2.0T共同分享“運動之王”的盛譽,在出身血統上,基于歐寶Insignia的君威與邁騰也不遑多讓,而在外形上,新君威的外形則顯得更加時尚和氣派。但是,在我們的試車中,這款運動新貴仍然有需要改進的地方。
后排乘客的頭部空間是個需要認真對待的問題,為了盡可能地降低風阻,新君威的C柱下滑得相當快,在適應良好的空氣動力學原理的同時,卻對后排乘客的頭部空間帶來了一定程度的沖擊;另外,新君威2.0T車型在高速時的噪音也值得關注,盡管從運動轎車的角度出發,高速時發動機的吼叫聲能夠更讓人興奮,但也許并非所有人都適應這種聽來并不太愉悅的吼聲。
評分詳細說明兼總結:
運動,有得有失
視覺的得分相當高,扣分比較大的環節是在內飾件的視覺上,為了凸顯新君威2.0T運動轎車的需要,新君威2.0T的內飾色調為黑色,當然,對于愛好運動的人來說,這是個非常HIGH的顏色,但是,如果能夠增加淺色調的選擇,相信也會拓寬新君威的客戶范圍;感覺和聽覺方面,失分較多的是在后排乘客空間和高速時的舒適性上,這點前文已經涉及不再多說;觸覺和嗅覺方面,新君威的得分相當高,在做工和質量控制方面,歐寶血統的新君威的確非常出色。
整體來說,新君威2.0T運動性能非常出色,但它也為此付出了代價,幾個失分項均和它的運動轎車定位有直接關系,另外25.59萬元的定價,只能算厚道,沒有驚喜。
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