越玩越精彩——試駕長安鈴木新雨燕1.5

雨燕是鈴木較早投放中國市場的兩廂運動小車，那時中國的兩廂車市場剛剛起步，但雨燕一出世就憑借其驚艷的外表得到了消費者的青睞。時隔一年半，鈴木又導入了新雨燕1.5，雖然外觀沒有大的改動，但是裝載了全新的鈴木M15A1.5發動機的內核，讓雨燕實實在在成了一款高性能運動小車。

長安鈴木新雨燕最大的變化無疑是日本鈴木先進的M15A發動機。據了解，鈴木Swift雨燕車隊就是憑借搭載了該系列發動機在JWRC賽事上屢獲奇勝，來頭可謂不小。這次試駕的新雨燕就是裝備了M15A 全鋁發動機 ， 采用可變氣門正時VVT技術， 可以對進氣正時進行連續調整，在發動機的整個轉速范圍內，進氣系統給予了最大程度的配合，各階段的動力、經濟和排放性能都得到了有效提升 。 根據廠家官方的參數，這款發動機的 最大功率 為 76 kW /6000 rpm ，最大扭矩為138 Nm /4000 rpm ，最高時速達到175 km/h ，90 km/h 等速百公里油耗 僅 為5.3升，排放達到歐IV標準。 這款發動機是否能帶來驚喜，還得先親身上路試一下才知道。

VVT發動機，運動操控更得心應手

這次我們開的是新雨燕1.5手動炫銳版，選擇手動，自然是想挑戰雨燕一直引以為傲的運動基因，更何況新雨燕1.5就是鈴木汽車以“賽車和運動”為設計理念制造的轎車。

手動檔車型在駕駛感覺上的提升十分明顯，離合器的“腳感”很好，接合的位置更加清晰，駕駛起來不僅輕松，而且降低了熄火的概率。5擋手動的變速箱不僅擋位清晰，而且換擋的時候也絲毫沒有滯澀的感覺，感覺比較靈敏。駕駛時最大的變化還是在于動力的強勁刺激，加大油門，當發動機轉速超過3,000rpm以后，發動機就開始發威，加上油門反應靈敏，提速感覺輕靈，動力的充沛可以一直維持到6000rpm附近。當然，在城市駕駛中無需這么剛猛，不過新雨燕憑借VVT技術，扭矩在低轉速下就可以得到提升，因此在起步和急加速方面都有所改進。即使是在城市中走走停停，這款發動機的身手也絲毫不會遜色。

新雨燕1.5在過彎時，由于本身車的重心偏低，因此刺激感更強，不過方向準確，車身的側傾不大，輪胎的抓地力也不錯，不會有被甩或者尾部出現滑動的情況。這在很大程度要歸功于懸掛。新雨燕1.5后懸掛采用常見的半獨立式懸掛，在保證舒適度的前提下，將懸掛稍微調硬了一些，這樣側傾時壓力就不會完全由輪胎來承受，穩定性較好。

在高速行駛中，這款發動機的靜音效果讓人滿意。時速在100公里/小時時基本察覺不到發動機工作的噪音。在油耗方面，雨燕省油有道向來是有口皆碑，此次試駕后新雨燕多功能顯示屏上的瞬時油耗顯示，在90公里/小時的時候瞬時油耗為5.2升，看來傳言非虛。

經典設計，再顯靈動精巧之風

換芯后的新雨燕1.5在動力和操控體驗方面可以說是令人耳目一新，不過雨燕也有些傳統為消費者所喜歡，因此在某些地方并不做大改。

首先保留的就是雨燕的俏麗外形，車側飽滿的腰線被刻意提高，搭配可愛圓潤的車身，給人一種憨厚的牢靠感，其前后保險杠與車身融為一體，增加整體感的同時也使得車輛的空氣動力學特性得以提高，這也是鈴木運動型轎車在歐洲獲得好評的特點之一。外觀上細微的改動在于原來黑色蜂窩式的前臉散熱隔柵變成了與車身同色的橫條狀鍍鉻設計，更緊貼汽車外觀設計的時尚趨勢，也顯得簡潔動感。另外，表明新雨燕血統的VVT字樣也被標注在車身明顯位置，很好地與1.3車型做了本質上的區分。

新雨燕1.5的內飾依舊沿襲運動風格，中控面板設計比較簡潔，兩側的圓形空調出風口以及中控面板的深色有機玻璃都強化了雨燕的運動風格，而帶音響控制鍵的三輻轉向盤也是運動小車的“經典”款式。內飾上最大變化是座椅面料，時尚的網眼織物取代了原先的絨布，更散發出濃厚的運動感覺。

新雨燕1.5的車身仍舊沿用了四輪四角的設計，因此車內的大空間得到了保留。即使是身高180cm的人坐在駕駛座內，仍能留出一個拳頭的頭部空間。后排乘客的頭部和腿部空間都較為寬敞，只有當前排座椅退到最后的時候，后排腿部空間才會有稍稍勉強。

配置豐富，性價比值得稱道

雨燕相較同級別車來說，車內的舒適性配置豐富，電動后視鏡、動力隨速轉向、多功能方向盤等都是標準配置。此次推出的新雨燕1.5除了延續高配置之外，在安全方面也增設了更多的考慮。新雨燕高配版車型增配了前排側氣囊、前排頭部氣囊、后排頭部氣囊， 組成了六氣囊式輔助保護系統， 安全意識和防衛措施算得上是同級別運動型轎車中最強的了 。

另外，值得一提的是，新雨燕1.5高配版還配備了智能無鑰匙系統，這在同級別車型中也是絕無僅有。消費者無需操作鑰匙就能直接開啟車門；進入車內，也不必插入鑰匙，只需旋轉點火旋鈕，即可起動車輛。無鑰匙系統具有出色的防盜功能，每個智能鑰匙都有一個惟一的ID碼與車輛ID碼對應，即使簡單復制了鑰匙，但沒有ID碼也不能啟動車輛。

綜合來說，換芯升級后的新雨燕1.5在保留了大空間，高配置的優良傳統之外，又改用了歐洲同步的發動機，彌補了1.3車型發動機的遺憾，加之8.18萬-9.88萬元的售價，算得上是10萬元運動小車中的首選了。 (本文來源：網易汽車頻道 )