搜狐汽車：長安杰勛混合動力下線對長安意義？
長安集團總裁徐留平：混合動力是解決環境問題的一種較好的方案。杰勛混合動力凝聚了長安自02年來六年時間的研究成果，實現了產業里的第一次量產，表明了長安在混合動力領域的領先位置。
長安集團總裁 徐留平
搜狐汽車：長安杰勛混合動力何時可以真正走入百姓的生活，實現上市銷售，而不是僅僅在奧運會期間做一個形象的展示。
長安集團總裁徐留平：企業在混合動力方面的投入上億，我們也期望早日實現上市銷售。我們應用的中度混合動力技術，成本增加大概是30%。這部分增加的成本，需要在生產、消費等各個層面的政策的支持。國外在美國、日本政府都有各種政策的支持，國內發改委也正在制定相關的政策，大概在08年就會發布。我們期待政府、企業、消費者也包括媒體等各個方面，大家共同來推動這個事情。
搜狐汽車：接著剛才的這個問題，第一款是杰勛，那么接下來的第二款、第三款混合動力轎車會是什么？不知道現在朱總是否已經有了開發任務？
長安集團技術副總 朱華榮
長安集團技術副總朱華榮：好，我來回答。實際上混合動力是一個可移植的技術，接下來移植就是CV8。不僅僅有現在中度，還會有進一步重度（混合動力）、BSG方案。還要考慮的是SUV，長安正在開發SUV，SUV是油耗比較大的。都在開發。
搜狐汽車：能否更詳細的透露一些嗎？
長安集團技術副總朱華榮：在09年（CV8混合動力）、10年（混合動力SUV）會陸續上市。
長安在混合動力里面雖然剛剛起步，但已經走在了國內自主品牌的前列。到2010年會有杰勛、CV8、長安SUV等數款混合動力車型，但是國際巨頭豐田2010年的目標是混合動力銷量百萬！雖然差距巨大，但國內以長安為代表的自主企業一直在埋首向前，祝福中國汽車！祝福長安！
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