山路“蹂躪”試駕鈴木個性小型SUV吉姆尼

　　任何事物都不能以外表來判斷其好與壞。就像一部車，輕巧單薄的車身，同樣可以爆發不可思議的舉動，在野外它是一部瘋狂的機器，在城市報價圖片間穿梭時，你又會感覺它嬌小可愛，這就是鈴木——吉姆尼報價圖片（JIMNY），一個全球銷售達到230萬輛的神奇越野車。

[Jimny吉姆尼 13.88-14.88萬]

　　外觀時尚但過于嬌小

　　車頭、熏黑大燈、水箱格柵和車身部分都是以方形展示出來，整車線條硬朗。但長3665mm、寬1600mm和1705mm高度的車身卻將硬漢形象完全的隱藏起來，加之3門造型設計和大紅色系，難怪很多人第一眼看到它都認為這是一部不折不扣的女性用車，一部迷你SUV。但前后205/70R15的越野輪胎和190mm的離地間隙，又證明它是一款迷你的越野車。這次試駕的吉姆尼是該車系的第二代車型。雖然還保留著一代車型原有的方正造型，但是細部線條修改得較為圓潤、更具時尚風格。在日本銷售的車型當中，吉姆尼還有三門敞篷車型，目前國內并沒有引進這款。

【后備箱車門采用的是側開式】

　　后備箱車門采用的是側開式，使得開啟和關閉更加輕松自如。由于車身的迷你，備胎安置在了后備箱門上，讓吉姆尼看上去多了幾分霸氣內飾簡單空間略感擁擠。

　　第一次看到吉姆尼報價圖片的內飾可以說毫無亮點，甚至有些簡陋的感覺。全部以黑色調為主，就連座椅都是灰色，和時尚的外觀相比真是反差巨大。儀表盤主要由圓形的轉速表和速度表構成，擋位顯示器位于兩個表盤中間，駕駛者可以很清楚的觀察到擋位情況。方向盤采用的是運動型的三輻式，中控臺上最為高級的一項功能就是單碟CD。整體看來，就象是上個世紀的產物。雙SRS安全氣囊、側門防撞桿、輕量碰撞吸能車身，保證了車主在享受越野樂趣時的安全。

　　坐在駕駛席位置，正方型的后視鏡和該車巨大的后窗設計，讓駕駛人員的視線非常清晰，可以輕松的觀察車身外的每一個角落，在加上倒車雷達的幫助，無論向前行駛還是倒車都很方便。因為是采用雙門設計，前乘客座椅背可以整個向前滑動，讓后排乘客方便出入，筆者親自感受了一下，進出還不算困難。吉姆尼的后備箱如果說沒有的話有點夸張，但窄窄的一條根本不能滿足乘客的需求。如果要長途旅行，攜帶行李較多時，一可以將行李放置到車頂的行李架上，二可以將后排座椅背向前打平，瞬間一個容積達到816升的后備箱就出現在你眼前，當然這必須是在兩個人旅行的前提下。

　　越野程序簡單，動力和車身搭配合理

　　四驅車就是將發動機動力傳至四個輪胎，四個車輪能同時擁有驅動力，普通兩驅車當其中的一只驅動車輪打滑時，其他的驅動車輪也會失去動力，這時，車子便不能行駛了，如果車子是四輪驅動的話，那么另外的兩只車輪仍然能發揮牽引力。因此四驅車越野性能優越，在許多危險路面都能成功的脫離險境。

　　吉姆尼就是一輛四驅的越野車，而且操作起來相當便捷。在中控臺下端，分別有選擇兩驅（2WD）、四驅(4WD)和四驅低速(4WD-L)的按鈕，駕駛人員可以通過不同的路面需求，選擇自己所需要的驅動方式。

　　短軸距的吉姆尼，通過能力大大提高，在加上它37度的接近角、46度的離去角，以及31度的通過角。這些參數比起很多豪華的SUV都強出許多，這也是SUV和越野車的本質區別之一。當需要由兩驅(2WD)切換到四驅(4WD)的時候，可以不需要停車直接在100公里/小時以下完成，但四驅切換到四驅低速時則需在車輛停止狀態下進行。

　　1.3升的動力（給人感覺有點可憐）來源于運轉平穩的直列四缸、輕型全鋁的M13A型雙頂置凸輪軸16氣門VVT發動機。該發動機反應靈敏，其燃油經濟性也不錯。VVT(可變氣門正時)系統可以根據駕駛條件而增加或減少吸入的空氣量，使發動機能力更有效的發揮，追求從中低轉速到高轉速的強勁動力。最大輸出功率62.5kw/6000rpm，最大扭矩110Nm/4100rpm。1.3升的動力似乎很難完成越野的需求，但由于整車質量被很好的控制在了1000公斤左右，所以兩者的結合使得吉姆尼可以很好的兼顧公路和越野路面的需求。

　　上山的小路很窄，很多彎對于吉姆尼報價圖片這樣小巧的越野車都無法一次性通過。路的狀況不是很差，雖然一直在向上爬坡，但坡度不是很大，使用兩驅就可以輕松對付。終于到達了山頂，一大片空中草原。GPS顯示此時的海拔為1100米，順著小路慢慢行使，在距離山崖邊不到50米的地方，突然前方沒有路了。也許是很久沒有人來了，前方的路已經完全被1米高的草所覆蓋。這個坡度大約在30度左右，按理說以吉姆尼的爬坡性能來講，爬30度的坡問題不會很大，但如果是在雜草上，輪胎的抓地力會大打折扣?！耙叭恕钡谝淮芜x擇了4WD-L擋位，隨著草在車輪的碾壓下，吉姆尼也慢慢的接近終點。但前方的一片灌木叢擋住了去路，由于怕樹枝卷進傳動軸，我們要選擇另外一條路上去，這就意味著我們要在近30度的上坡上調轉車頭的方向，坐在副駕駛位置上的我開始有些擔心，本來車身重心就高，再將它傾斜30度真怕它翻了。但吉姆尼又一次的證明它是真正的越野車，防傾覆做的非常到位，遺憾的是在這個過程中我實在沒有膽量亂動，沒有拍下這一幕。后面當然是我們順利的到達了目的地，此時海拔在1160米。

　　下山同樣驚險，我們又找不到下山的路了，終于看到一條土路正準備下去時才發現，有將近1米的垂直落差?！耙叭恕蓖居彩菍④囬_了下去，就是這樣的高度前保險杠居然沒有碰到地面，途中左后輪和右前輪曾經完全懸空，我只好站在左后保險杠上給后部施加重量才得以脫身，看來自重太輕的吉姆尼，有時候無法獲得更多的下壓力。

　　吉姆尼絕對是一款硬派車，越野當然是其最大優勢之一。還有一個優點也十分明顯，做為越野車的吉姆尼，同時還兼顧了燃油經濟性。讓二者良好的結合在一起，一輛超強的越野車，在城市報價圖片道路下油耗不超過9升/百公里（廠家標稱7.5升/百公里），可以大大節約越野愛好者的成本。不過，對于這樣一輛小車，其14.98萬的售價有些偏高。