治摩后東莞車市有機遇也有挑戰
來源:都市風新聞網 作者:都市風新聞網 日期:2007年08月21日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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去年9月東莞政府頒布的“禁摩令”,對于車市,尤其是低端微車、經濟型轎車的影響是爆炸性的,這從“禁摩令”頒布前后的上牌數就可看出:7月微車代表——長安、五菱的上牌數分別為424和318臺,而到了9月竟分別高達1517和1389臺!
那么,在接下來“治摩”工作將進一步推進的情況下,東莞車商如何抓住機遇搶占市場呢?8月11~12日,來自東莞陸風、會通雪佛蘭、信泰隆、上海大眾金濤、東宇、廣物正通達、廣物捷達通、廣豐合信、駿豐、駿宇、東神、新東聯、廣本恒信等10余家車行的汽車業界人士齊聚深圳海上田園旅游區,參加由時報組織的“東莞汽車營銷沙龍”,共同探討治摩之后的東莞汽車市場走勢。
走勢:穩健增長 井噴難現
艾宏俊 廣物正通達市場部經理
低高端車型三七開
對于去年的“盛況”,廣物正通達市場部經理艾宏俊記憶憂新,他回憶道:去年最火的時候,甚至出現了華南區賣斷貨、銷售人員和上牌人手嚴重短缺的現象。艾宏俊表示,公司總結了去年火爆的原因,得出的結論是:東莞外來人口高度聚集,因此,在禁外地牌摩托車后所爆發的消費力主要集中在微車和微轎領域,這既是由外地摩托車主的消費實力決定,也是由其用車性質——多為業務用車所決定。
在談到今年的市場前景時,艾宏俊認為,增長是肯定會有的,但與去年肯定會有比較大的區別。
按照他的預計,今年市場上低端車型和高端車型所占的比例應該為三七開。而具體到微車市場,微面的市場行情肯定不如去年,微轎則應該還會有不錯的業績,比如廣物正通達現在主推的長安奔奔,就在今年以來銷售業績有了明顯的增長。
余錦芳 信泰隆車行總經理
市場不井噴是好事
與之前所預想的本地牌“禁摩”不同,最終確定的方案是分階段、分時段、分區域地“治摩”。治摩方案的變更對于東莞車市會有什么樣的影響?信泰隆車行總經理余錦芳認為,從長遠來看,現在這種治摩方案反而會是一個利好?!敖Α睕]有一步到位,意味車市“井噴”的局面很難成真,但這對汽車市場、經銷商和消費者來說反而是好事。因為爆發性的增長,或許在短期內意味著大量的獲利,但汽車不是一錘子買賣,賣出去了,售后服務是否能跟上、交通配套是否能跟上都是很重要的問題。
營銷:亟待創新 做好售后
胡志彬 東宇車行總經理
推廣方式亟待創新
營銷推廣始終是讓汽車經銷商們想破腦袋的問題,如今,東莞車市中的一些營銷方式已越來越顯得老套和難以達到效果,東宇車行總經理胡志彬對此深有感觸。他說,從價格上看,東宇現在主營的一汽大發森雅價格區間在7萬~10萬元;從車型上看,森雅是休旅車,完全可以實現多用途,應該說正是治摩后的受益車型,但事實上,森雅的銷售并沒有達到預期中的效果。據透露,雖然最近來看車的人的確有所增多,但無論經銷商采取什么推廣方式,比如印制派發宣傳品、進行車展等,效果都不是很明顯。胡志彬表示,自己在東莞的汽車行業已工作7~8年了,但好的推廣手段一直是困擾他的問題。
林衛勝 東莞陸風車行總經理
保有客戶是突破口
由于曾親身經歷廣州的禁摩行動,陸風總經理林衛勝對“治摩”頗有自己的見解。他說,從目前情況來看,“治摩”的效果比較明顯:僅僅8月的頭10天,就賣了以前一個月的車。但與之前的預期還存在差距,主要是因為治摩方案的變化讓許多市民、特別是擁有較強消費能力的市民產生了觀望心理。
對于針對治摩所做的營銷推廣,林衛勝表示,與許多其他車行一樣,陸風也推出了置換方案,其中有一個方法值得大力推薦——做保有客戶工作。林衛勝表示,從今年來的實際情況看,通過提高售后服務質量,大力開展會員活動,積極做保有客戶的工作效果相當明顯,現在由老客戶所介紹到車行買車的新客戶幾乎占總量的40%。而維修和售后業績也是增幅明顯,年內有望創紀錄地突破百萬。
梁平 上海大眾金濤4S店總經理
選好重點車型很重要
在談及自己針對治摩所進行的營銷推廣時,金濤大眾總經理梁平表示,自5月開始,金濤和東莞最大的駕校廣仁駕校進行了合作,把工作從準車主——駕校學員們身上開始做起,并取得了一定的效果。
具體到治摩后的汽車市場,梁平認為,應根據市場需求,有針對性地進行推廣。比如針對此次治摩行動,金濤就打算主推一款車價為69800元的旅行轎車。據介紹,這款車在上海大眾現有車型中是最符合治摩時期市場需求的,目前金濤已取得了東莞的獨家經銷權,相信在治摩全面啟動前后會有不錯的表現。
(來源:信息時報 作者:湯 冰)
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