治摩后東莞車市有機遇也有挑戰

 去年9月東莞政府頒布的“禁摩令”，對于車市，尤其是低端微車、經濟型轎車的影響是爆炸性的，這從“禁摩令”頒布前后的上牌數就可看出：7月微車代表——長安、五菱的上牌數分別為424和318臺，而到了9月竟分別高達1517和1389臺！
　那么，在接下來“治摩”工作將進一步推進的情況下，東莞車商如何抓住機遇搶占市場呢？8月11～12日，來自東莞陸風、會通雪佛蘭、信泰隆、上海大眾金濤、東宇、廣物正通達、廣物捷達通、廣豐合信、駿豐、駿宇、東神、新東聯、廣本恒信等10余家車行的汽車業界人士齊聚深圳海上田園旅游區，參加由時報組織的“東莞汽車營銷沙龍”，共同探討治摩之后的東莞汽車市場走勢。
    走勢：穩健增長 井噴難現
   艾宏俊　廣物正通達市場部經理
　低高端車型三七開
　對于去年的“盛況”，廣物正通達市場部經理艾宏俊記憶憂新，他回憶道：去年最火的時候，甚至出現了華南區賣斷貨、銷售人員和上牌人手嚴重短缺的現象。艾宏俊表示，公司總結了去年火爆的原因，得出的結論是：東莞外來人口高度聚集，因此，在禁外地牌摩托車后所爆發的消費力主要集中在微車和微轎領域，這既是由外地摩托車主的消費實力決定，也是由其用車性質——多為業務用車所決定。
　在談到今年的市場前景時，艾宏俊認為，增長是肯定會有的，但與去年肯定會有比較大的區別。
　按照他的預計，今年市場上低端車型和高端車型所占的比例應該為三七開。而具體到微車市場，微面的市場行情肯定不如去年，微轎則應該還會有不錯的業績，比如廣物正通達現在主推的長安奔奔，就在今年以來銷售業績有了明顯的增長。
　余錦芳 信泰隆車行總經理
　市場不井噴是好事
　與之前所預想的本地牌“禁摩”不同，最終確定的方案是分階段、分時段、分區域地“治摩”。治摩方案的變更對于東莞車市會有什么樣的影響？信泰隆車行總經理余錦芳認為，從長遠來看，現在這種治摩方案反而會是一個利好?！敖Α睕]有一步到位，意味車市“井噴”的局面很難成真，但這對汽車市場、經銷商和消費者來說反而是好事。因為爆發性的增長，或許在短期內意味著大量的獲利，但汽車不是一錘子買賣，賣出去了，售后服務是否能跟上、交通配套是否能跟上都是很重要的問題。
營銷：亟待創新 做好售后
　胡志彬　東宇車行總經理
　推廣方式亟待創新
　營銷推廣始終是讓汽車經銷商們想破腦袋的問題，如今，東莞車市中的一些營銷方式已越來越顯得老套和難以達到效果，東宇車行總經理胡志彬對此深有感觸。他說，從價格上看，東宇現在主營的一汽大發森雅價格區間在7萬～10萬元；從車型上看，森雅是休旅車，完全可以實現多用途，應該說正是治摩后的受益車型，但事實上，森雅的銷售并沒有達到預期中的效果。據透露，雖然最近來看車的人的確有所增多，但無論經銷商采取什么推廣方式，比如印制派發宣傳品、進行車展等，效果都不是很明顯。胡志彬表示，自己在東莞的汽車行業已工作7～8年了，但好的推廣手段一直是困擾他的問題。
　林衛勝　東莞陸風車行總經理
　保有客戶是突破口
　由于曾親身經歷廣州的禁摩行動，陸風總經理林衛勝對“治摩”頗有自己的見解。他說，從目前情況來看，“治摩”的效果比較明顯：僅僅8月的頭10天，就賣了以前一個月的車。但與之前的預期還存在差距，主要是因為治摩方案的變化讓許多市民、特別是擁有較強消費能力的市民產生了觀望心理。
　對于針對治摩所做的營銷推廣，林衛勝表示，與許多其他車行一樣，陸風也推出了置換方案，其中有一個方法值得大力推薦——做保有客戶工作。林衛勝表示，從今年來的實際情況看，通過提高售后服務質量，大力開展會員活動，積極做保有客戶的工作效果相當明顯，現在由老客戶所介紹到車行買車的新客戶幾乎占總量的40％。而維修和售后業績也是增幅明顯，年內有望創紀錄地突破百萬。
　梁平　上海大眾金濤4S店總經理
　選好重點車型很重要
　在談及自己針對治摩所進行的營銷推廣時，金濤大眾總經理梁平表示，自5月開始，金濤和東莞最大的駕校廣仁駕校進行了合作，把工作從準車主——駕校學員們身上開始做起，并取得了一定的效果。
　具體到治摩后的汽車市場，梁平認為，應根據市場需求，有針對性地進行推廣。比如針對此次治摩行動，金濤就打算主推一款車價為69800元的旅行轎車。據介紹，這款車在上海大眾現有車型中是最符合治摩時期市場需求的，目前金濤已取得了東莞的獨家經銷權，相信在治摩全面啟動前后會有不錯的表現。
     (來源：信息時報  作者：湯　冰)