“自動離合”輕松上路——力帆再掀時尚駕車新風尚

    目前，市場上絕大多數汽車都是自動檔或者手動檔，作為消費者來說，如果選擇手動檔會擔心自己換檔不靈活，造成汽車熄火等尷尬事件；而如果選擇自動檔，則會覺得駕駛枯燥無趣、且耗油多。那介于自動檔和手動檔之間的半自動汽車會給駕駛者帶來什么感覺呢？

 近日，一款由力帆汽車自主研發的首款“自動離合”車型---ACS力帆新520投入了市場。據悉，這款ACS力帆新520取消了離合踏板，實現了自動離合，但仍舊保留了手動換檔。據力帆廠家介紹這款ACS力帆新520有“三好”理念即：好開、好快、好省。帶著對ACS力帆新520的種種疑問，記者采訪了力帆廠家的相關人員，徹底揭開了ACS力帆新520好開、好快、好省的神秘面紗。

好開

“輕松版”力帆新520采用了電控自動離合系統，在手動變速箱基礎上，取消了離合踏板，實現了自動離合，但是仍然保留了手動換檔。因此在換檔的時候不必踩動離合踏板，左腳可以得到閑置，大大提高了駕駛的舒適度。而且在換檔過程中始終模擬經驗豐富的駕駛員動作自動操控離合器，不會因為不熟練或者錯誤操作，給離合器帶來破壞性的磨損，從而導致駕駛不順暢。對于駕駛新手來說，ACS力帆新520在儀表板左上方設置了檔位轉速顯示器，能清晰顯示檔位。并且能在檔位不當時，不斷閃爍以提醒駕駛者。相比MT手動檔來說，高速換檔過低時不會沖擊變速箱，在低速換檔過高時也不會熄火。

好快

ACS“輕松版”力帆新520仍然搭載了LF自產1.3L發動機。目前，這款發動機動力性能在國內銷售的同級車中，可以說是首屈一指。1.3L的力帆新520功率為65Kw/6000rpm,最大扭矩為110N.m/(3500-4500rpm), 1.6Ltritec發動機功率為85Kw/6000rpm，最大扭矩為119N.m。ACS力帆新520繼承了手動檔加速快的特點，免去了離合踏板，直接手動換檔提速，僅需右腳踩踏油門踏板就能將速度瞬間提起同時避免了自動檔加速疲軟的缺點。

好省

對于自主品牌的汽車來說，“高性價比”是其征戰汽車市場的必備攻略。力帆新520也一直以低油耗、高功率的特點吸引眾多消費者。根據油耗中心嚴格測試，力帆新520百公里城市工況下實際油耗分別是7.3L（1.3L自產機），在自主品牌車型中名列前矛。由于ACS技術始終模擬最熟練駕駛員對離合器的操控，所以油耗遠低于全自動檔和手動檔。根據專業檢測中心測算，ACS技術油耗比采用自動變速器（CVT）的汽車降低10％－15％。此外，因為ACS主要由電機執行機構、換擋力傳感器、檔位傳感器、電控單元等單元部件構成，該系統結構比較簡單、維修便宜、方便。所以在經濟成本方面，ACS技術也低于自動變速箱。

ACS“輕松版”力帆新520作為力帆汽車技術革新的一款新車，在研發和測試上花了不少精力。根據力帆汽車負責人透露，在正式上市前ACS力帆新520樣車已達30萬公里無故障路試檢測。在經過高寒、高溫測試后，力帆汽車將全國23個辦事處作為新車試驗基地，通過不同城市測試來反饋新車信息，以保證新技術品質。

作為自主生力軍的力帆汽車，在新品研發上可以說是迅速的?！拜p松版”ACS力帆新520的推出，能否掀起時尚駕車新風尚，我們拭目以待。