舒適先行--試駕體驗07款國產奔馳E280

　　試車地點 廣州

　　試車時間 2007-6

　　天氣 晴

　　路面工況 瀝青、水泥

　　試車里程 約 20公里

　　車輛提供 廣東仁孚怡邦/廣州廣星行

　　車型 07款國產奔馳 E280

　　市場售價 64.8 萬元

　　記者 √：隔音出色，引擎寧順，與變速器配合佳。

　　     ×：入彎車身傾側略為明顯。

　　07款改款主要集中在外觀細節

　　這次07款國產奔馳E280改款主要集中在外觀細節：車頭燈外部增加三條白色格柵，內部添加鍍鉻裝飾；V字形水箱護罩更寬、更大，也變尖了，提升立體感；保險杠下方的霧燈改為橢圓形，并且位置稍微往中間挪動，使得進氣口形狀更加棱角分明，不再圓滑；尾部方面，車燈的紅白分割線略有變化，白色燈罩集合到一起，車牌上方顯著添了一道鍍鉻橫條，加上非常醒目的“北京奔馳戴克”字樣。

　　電動調節座椅鈕在車門內側

　　07款國產奔馳E280的前排兩座都有多向電動調節，只不過調節鈕不是像奧迪那樣設置在座椅邊上，而是在車門內側。這樣有利的是更方便調節，人能看到調節鈕而不用手摸索著來調節。方向盤左下方有兩個操作桿，上面為巡航控制，下面為轉向燈桿。這樣設計更利于巡航功能的操控，但每次操作轉向燈時須用無名指來操作，不僅要用更大的勁，而且有時還易碰到上面的巡航桿。

　　標配“四區域”自動空調

　　E-CLASS標配的“四區域”自動空調是指微電腦能獨立為駕駛員、前排乘員以及后排乘員計算和調整溫度，每個乘員都可以設定自己想要的溫度。同時，系統會記錄太陽照射程度并自動調整溫度和氣流設定，從而保證四個座位各自的設定值保持不變。07款國產奔馳E280四方向電動可調方向盤，并可以向上移動25毫米，向前移動25毫米或向后移動35毫米。中控臺面板也是通過電動機驅動緩慢翻轉，按下一個按鈕后，開關面板會在一個小型電動馬達驅動下平滑地彈出，駕駛者便可使用CD換碟機。

　　E280排量其實是3.0升

　　E280的發動機排量并不是2.8升，而是3.0升。最大功率輸出達到170千瓦，最高扭矩為300N.m。0-100km/h加速只需7.3秒。七速自動變速器為E280最大的技術亮點。插入鑰匙著車，只是在起動的一瞬間有輕微的震動，而后便沒有了感覺，奔馳對車身的噪音及震動控制處理得非常好。掛入D擋，松開剎車輕踩油門踏板，車輛前進得慢條斯理，很像一位非常優雅的紳士，由于裝備了隨速感應的助力轉向裝置，因此，在起步或者低速行駛的時候打轉方向盤是一件非常輕松的事情，車頭指向性很好，但是方向盤齒輪比的設定使它顯得不那么靈活，掉頭或急轉彎時需要將方向盤轉動很大角度。右腳緩緩加力，車子始終非常穩定，加速過程中發動機基本保持在1500轉上下，扭力輸出平穩，換擋時也沒有感覺到任何震動和沖擊。

　　加速不急躁，舒適性第一

　　當車速達到60公里/小時的時候，方向盤就會明顯沉起來，這時候車頭的反應會好很多，過彎時的指向性非常準確。持續輕輕加速，發動機動力輸出始終不溫不火，但是平順性確實非常突出，車內噪音也一直控制在很好的水準，不知不覺中便已經開到了120公里的時速。

　　E級車是奔馳所有車型中性能最為平衡的車型，而其中E280這款更是平衡中之的平衡。它的舒適性自不必多說，其動力性也異常出色。但它畢竟定位于豪華車，因此當你猛加速時它不會像寶馬530i那樣反應極快。E280在急加速時會很柔順、悄無聲息地加速，不會讓你有任何不適的感覺，但在中段和高速段加速則更快，0-100km/h的總體加速時間也達到驚人的7.3秒。

　　總結

　　奔馳與豐田的大部分轎車一樣，不會蘊涵太多激情，本質上只是一輛代步工具，尤其是E級這個級別。開著它，你能夠很舒服地從A點到B點，不用思考任何機械上或駕駛手法上的問題。當然奔馳要比豐田貴很多，享受自然也高級很多，開著它的感覺是很高檔、很有氣度的，沒有絲毫張狂，有的是一種高貴的身份感。

　　北京奔馳戴克 E 280 技術參數

　　排量 2996 毫升

　　輸出功率 170 千瓦/231 馬力

　　最大扭矩 300 牛頓/米 (2400~5000 轉/分鐘)

　　0~100 公里/小時的加速時間 7.3 秒

　　最高車速 250 公里/小時

　　平均油耗 9.4 升/100 公里

　　懸掛系統

　　前：四連桿式懸掛麥弗遜式懸掛

　　后：多連桿式獨立懸掛防后坐和防抬頭裝置