從骨架模型的背面看
此次展示的試制品，通過熱成形厚100μm的聚酰亞胺薄膜進行了立體加工，通過對兩面進行非電解鍍金和電解鍍金，形成了厚20μm的銅膜。車燈背面的銅膜作為電路使用，而正面的銅膜則起到散熱板的作用。為了提高散熱性，布線采用平面狀而非線狀，盡量保留了銅膜。通過省去粘接劑等提高了散熱性，不需要鰭片等散熱部件。詳細的散熱性評測將于日后進行。該公司表示，材料等使用已經投入使用的產品，因此可靠性沒有問題。目標是1～2年后投入使用。
聚酰亞胺基材較薄，因此可從背面嵌入LED
來源：新浪網
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